一般情況下，對(duì)于
液壓機(jī)要求不高的液壓油缸，往往不設(shè)計(jì)專門(mén)的排氣裝置，而是將油口布置在油缸的缸筒的兩端的最高處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，在從油箱中逸出；而對(duì)于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓油缸和大型液壓缸，常常需要專門(mén)設(shè)置排氣裝置，其位置也是在液壓油缸的最高處。例如在缸蓋最高部位安放的排氣塞，排氣時(shí)松開(kāi)螺釘，使缸全行程往復(fù)移動(dòng)數(shù)次直至可見(jiàn)油液排出，排氣完畢后旋緊螺釘即可。
液壓缸混入空氣會(huì)導(dǎo)致液壓機(jī)爬行，除此之外，導(dǎo)致液壓缸爬行的原因還包括以下幾點(diǎn)：
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。
(3)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。
上一個(gè)：