四柱液壓機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)又名低副機(jī)構(gòu)，它是由許多剛性構(gòu)件通過低副即回轉(zhuǎn)副或移動(dòng)副聯(lián)結(jié)而成。
四柱液壓機(jī)的構(gòu)造特征是機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件與從動(dòng)件之間都要通過一個(gè)不與機(jī)架相連的中間構(gòu)件即連桿聯(lián)結(jié)而構(gòu)成一個(gè)連動(dòng)裝置，因此稱為連桿機(jī)構(gòu)。連桿機(jī)構(gòu)可根據(jù)其各構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為平面運(yùn)動(dòng)或空間運(yùn)動(dòng)，將其分為平面連桿機(jī)構(gòu)與空間連桿機(jī)構(gòu);又可根據(jù)機(jī)構(gòu)中構(gòu)件數(shù)目的多少分為四桿機(jī)構(gòu)、多桿機(jī)構(gòu)等。連桿機(jī)構(gòu)中最為簡(jiǎn)單、最為基本、應(yīng)用最為廣泛的機(jī)構(gòu)乃是液壓拉伸機(jī)的四桿機(jī)械，它是構(gòu)成和研究多桿機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)。連桿機(jī)構(gòu)之所以能被廣泛地應(yīng)用于各種四柱液壓機(jī)及儀表中，這是由于它具有顯著的優(yōu)點(diǎn):由于運(yùn)動(dòng)副元素為圓柱面或平面而易于加工、安裝并能保證精度要求，且因各構(gòu)件之問為面接觸而壓強(qiáng)小，便于潤(rùn)滑，故其磨損小且承載能力大;兩構(gòu)件間的接觸靠其本身的幾何鎖合來實(shí)現(xiàn)，而無須增加其它裝置便能保證其接觸;
當(dāng)主動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律不變時(shí)，每一機(jī)構(gòu)中構(gòu)件的相對(duì)長(zhǎng)度有所改變，則可使從動(dòng)件得到多種不同的運(yùn)動(dòng)規(guī)律;另外，也可利用連桿曲線的多樣性來滿足工程上的各種軌跡要求。然而，連桿機(jī)構(gòu)也有其不足之處:連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)綜合較為繁難，一般情況下只能近似地實(shí)現(xiàn)給定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與運(yùn)動(dòng)軌跡的要求;由于四柱液壓機(jī)連桿機(jī)構(gòu)通常具有較長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)鏈，加上運(yùn)動(dòng)副元素表面的磨損，因而將產(chǎn)生較大的運(yùn)動(dòng)累積誤差;由于連桿機(jī)構(gòu)的慣性力不能得到完全平衡，因而不宜用于高速傳動(dòng)中。
盡管如此，四柱液壓機(jī)連桿機(jī)構(gòu)仍不失為一種基本的、主要的機(jī)構(gòu)，且其應(yīng)用越來越廣泛。
上一個(gè)：