四柱油壓機液壓推料系統(tǒng)存在的問題
1)液壓缸及活塞存在的問題。離心機為活塞推動自卸料式，液壓缸為液壓系統(tǒng)的主要部件，它與皮帶輪設計為一體，該離心機采用VG32美孚抗磨液壓油，液壓油交替進入液壓缸內(nèi)活塞兩端，靠液壓油推動活塞作往復運動，活塞兩端壓差約為4~5Ma。因為皮帶輪是中碳鋼鍛件，機械性能較好，符合皮帶輪的性能要求，但其耐磨性卻達不到液壓缸的技術(shù)要求，加之壓差較大，該缸體材質(zhì)雖然具有一定的耐磨性，但在活塞長期的往復作用下，活塞環(huán)與缸體發(fā)生摩擦，間隙加大，致使活塞兩端互相漏油，造成壓差降低，推力減小，使物料堆積在轉(zhuǎn) 鼓內(nèi)時間加長、推料困難引起過載跳車。據(jù)統(tǒng)計，每一年半時間內(nèi)，缸體內(nèi)徑擴大約0.5mm。 在此磨損期間，卸料能力伴隨缸內(nèi)磨損程度的加大而降低，直至影響離心機的正常生產(chǎn)。對此， 處理方法是：①提高油泵油壓；②修復液壓缸；③更換活塞環(huán)。提高油泵油壓雖然能在一定時期 解決卸料問題，但是長時間過高負載會使油泵損壞，甚至達到不能修復的程度。因此只能作為短期的權(quán)宜之計，不能從根本上解決問題。
四柱油壓機液壓推料系統(tǒng)液壓推料系統(tǒng)改造
1)液壓缸擴徑。伴隨產(chǎn)量的不斷提高，增加離心機生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，減少鍛燒爐 操作壓力是面臨的新問題，維修人員對液壓缸的改造又有了新的預想。
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