空氣對(duì)油缸振動(dòng)影響。液壓機(jī)的油缸在安裝好之后，需要注意的是此刻系統(tǒng)內(nèi)肯定會(huì)殘留有空氣，而這些空氣的一部分可以被油液帶出去，但是很難完全被帶出，就會(huì)一直留在缸內(nèi)。由于空氣的可壓縮性比液壓油的要大，使得在工作過(guò)程中油缸的活塞運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)的現(xiàn)象，所以除了設(shè)置好密封裝置讓外部的空氣不能進(jìn)來(lái)之外，還要設(shè)置放棄裝置將內(nèi)部殘留的空氣排出去，以便讓油缸的工作更加穩(wěn)定。四柱液壓機(jī)排氣裝置的安裝位置一般在油缸兩腔的最高處，排氣裝置有整體式和組合式兩種。四柱液壓機(jī)整體式排氣裝置的閥體和閥針是一體的，一般用缸蓋進(jìn)行連接，依靠頭部的錐形面起到密封的作用，需要放棄的時(shí)候，將螺紋擰松，油缸內(nèi)部的空氣就會(huì)錐形面的間隙處壓出來(lái)。然后經(jīng)過(guò)斜孔排除到缸外。整體式排氣裝置的建構(gòu)簡(jiǎn)單，使用更加方便，這個(gè)在四柱液壓機(jī)中的使用比組合式的普遍。
上一個(gè)：