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【 來源:原創(chuàng) 】 【 發(fā)布時間:2016-10-03 】 【 字體:
液壓機(jī)液壓缸低速爬行現(xiàn)象解決辦法:
 1、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行,是可以通過反復(fù)運(yùn)行液壓缸而達(dá)到排氣的目的,必要時在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置,在液壓系統(tǒng)工作時進(jìn)行排氣。
 2、液壓缸設(shè)計間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行,可以通過正確設(shè)計液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動配合間隙,理論上的配合間隙為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;根據(jù)經(jīng)驗,液壓缸的缸徑和桿徑由小到大,如都按此來設(shè)計配合間隙,對于較大缸徑(≥?200mm)和桿徑(≥?140mm)的配合間隙就顯得間隙過大,實際應(yīng)過程中,這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多,國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設(shè)計為0.05mm∽0.15mm,從實際比較的結(jié)果來看,液壓缸的低速爬行問題明顯改善。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。
 3、液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行,建議優(yōu)先采用金屬作為導(dǎo)向支撐,如QT500-7、ZQAL9-4等,如采用非金屬支撐環(huán),建議選用在油液中尺寸穩(wěn)定性好的非金屬支撐環(huán),特別是熱膨脹系數(shù)應(yīng)小,另外對支撐環(huán)的厚度,必須嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的均勻性。
 4、對于密封件材質(zhì)問題引起的液壓缸低速爬行,建議在工況允許的條件下,優(yōu)先采用以聚四氟乙烯作為密封的組合密封圈,如常用的格萊圈、斯特封等等;如選唇口密封,建議材料優(yōu)選丁晴橡膠或類似材料的密封件,其跟隨性較好。
 5、零部件加工精度的影響問題,在液壓缸的制造過程中應(yīng)嚴(yán)格控制缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度,特別是幾何精度,尤其直線度是關(guān)鍵,在國內(nèi)加工工藝中,活塞桿表面的加工基本上是車后磨削,保證直線度問題不大,但對于缸體內(nèi)壁的加工,其加工方法很多,有鏜削-滾壓、鏜削-珩磨、直接珩磨等,但由于國內(nèi)材料的基礎(chǔ)水平較國外有差距,管材坯料直線度差,壁厚不均勻、硬度不均勻等因素,往往直接影響缸體內(nèi)壁加工后的直線度,因此建議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩磨工藝,如直接珩磨,則必須首先提高管材坯料的直線度。
 除以上幾種方法外,在允許的情況下,液壓缸的缸體壁厚安全系數(shù)盡量選大一些,使缸體厚壁增加,特別是高壓工況下使用的油缸,以減小油壓下的缸體變形,變形后的缸體也會引起液壓缸低速爬行。
添加時間:2016-10-03  瀏覽次數(shù):1395



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