液壓機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生同步誤差，究其原因，主要有分流集流閥的定節(jié)流、孔的對稱性、定節(jié)流孔前后的油流壓差、液動力和泄漏量等幾方面，詳細(xì)說來：
第一，液壓機閥芯徑向卡緊力大，導(dǎo)致閥芯運動阻力日，因而推動閥芯以達到自動補償?shù)腄、E 兩腔的油液壓差就需力b大，從而左、右兩側(cè)定節(jié)流孔前后油液壓差的差值就大。
第二，液壓機流經(jīng)同步閥的流量過小，或進出了油腔差過低，都會使兩側(cè)定節(jié)流孔的前后壓差降低。而壓差大(壓力損失大）的定節(jié)流孔比國差小的定節(jié)流孔速度同步精度高，一般不能小 于0.8MPa，使用流量不應(yīng)低于公稱流量的2司%。
第三，在分流閥與執(zhí)行元件之間接入的元件多，而且它們的泄漏量大，增大了回路的同步誤差。一般在分流閥與執(zhí)行元件之間，盡可能不再接入其他控制元件，避免由于這些控制元件的泄漏量的不同或其他原因而增大回路的同步誤差。
第四，液壓機同步閥垂直安裝，會因閥芯自重而影響同步精度，所以應(yīng)水平安裝。
上一個：